Рыбаки Балтийского моря, Ладожского и Онежского озёр издавна использовали буера для промысла зимой, поэтому установить время появления ледовых буеров затруднительно.
В России строительство буеров на верфях началось при Петре Первом. Известно, что царь в течение зимы приказывал расчищать снег перед Зимним дворцом и ежедневно катался на ледовом буере. Ледовые буера строились на Партикулярной верфи. Дочь Петра I, Елизавета Петровна, также имела собственный буер и каталась на нём.
Большое распространение получили буера в Санкт-Петербурге при развитии яхт-клубов в XIX веке. Буерные регаты проводились местными яхт-клубами в районе Петергоф-Стрельна и собирали до 100 вымпелов.
В XX веке буера использовались в ходе военных действий 1941-1944 годах на Ладоге и Балтике с большим успехом. Руководили боевым применением буеров мастера спорта Матвеев И.П. и Ермаков Н.М.
Буер класса DN был создан в 1937 году в США, благодаря конкурсу газеты «Detroit News». С тех пор конструкция и размеры остаются неизменными, новым стало лишь применение современных материалов в некоторых компонентах буера.
Длина, м | 3,75 |
Ширина, м | 0,54 |
Ширина буера (планки), м | 4,42 |
Площадь парусов, м2 | 6,5 |
Вес, кг | 55-65 |
Вместимость, чел | 1 |
Максимальная скорость (12 м/c), км/ч | 145 |
Средняя скорость (6 м/c), км/ч | 80 |